Svijet Automobila - Srbija

Yugo se vraća

Prototip u voznom stanju stiže na sajam automobila u Beogradu 2027. godine.

Zastava Jugo bio je snažan domaći i izvozni uspeh. Jugoslovenski ponos i jeftin automobil, koji je postao legenda i u godinama nakon završetka proizvodnje. Subkompakt sa troja vrata lansiran je pre skoro 45 godina na tadašnjem domaćem tržištu. Zasnovan na Fiat tehnologiji (mehanika Fijata 127), montiran je u fabrici Crvena Zastava u Kragujevcu. Bio je hit na domaćem tržištu, a potom i izvezen, gde je prvo stekao poštovanje, a potom i veliko razočarenje, piše klix.ba.

Podsetimo, Jugo je stigao čak i do SAD-a, gde je, sa početnom cenom od samo 3.990 dolara, značajno potkopao konkurenciju. Postojao je i kao lepo dizajniran kabriolet, a Zastava je nastavila da razvija derivatne modele — iako mnogi od njih nikada nisu stigli do dilera. Uspeh u izvozu naglo je prekinut ratom u Jugoslaviji, ali je proizvodnja nastavila, usledila su dva velika redizajna, a mali i nostalgični automobil ostao je u proizvodnji do 2008. godine.

Tokom svog proizvodnog veka, Jugo je bio simbol osnovne mobilnosti, ali je poslednjih godina postao ikona pop kulture. Sada se planira njegov povratak, ali kao potpuno novo vozilo. Prve skice novog Juga upravo su objavljene, a očekuje se da će model u punoj veličini biti predstavljen ove godine. Međutim, prvo zvanično pojavljivanje planirano je za Beogradski Ekspo 2027, kada ćemo videti prototip u voznom stanju.

Projekat je ideja prof dr Aleksandra Bjelića, poznatog imena u nemačkoj automobilskoj industriji i industriji snabdevanja, koji je sa timom advokata već obezbedio prava na žig na međunarodnom nivou. Bjelić je aktivan na visokim marketinškim pozicijama već skoro dve decenije, a po zanimanju je inženjer i ekonomista. Predavao je na koledžu u Alenu kod Štutgarta i ekonomiju na Univerzitetu u Beogradu.

Inicijalno finansiranje prava na brend, koncept i dizajn vodi sam, ali se razvojni i investicioni partneri smatraju dobrodošlim. Dizajn potpisuje srpski dizajner Darko Marčeta, koji je svojim prvim renderima savršeno uhvatio proporcije i suštinu klasičnog Juga. Retrofuturistički stil donekle podseća na Hyundai Ioniq 5 i koncept N74, iako Marčeta ističe da svi vlasnici Juga uvek žele da ga „preteraju“, što ga je motivisalo da ovu ideju primeni na novom modelu.

Za razliku od korejskih automobila, novi Jugo će biti pozicioniran kao pristupačan automobil za početnike. Tehnička osnova biće platforma sa ugovornim partnerom, koju Bjelić još ne želi da otkrije. Automobil će zadovoljiti sve propise o emisiji i bezbednosti, te će biti pozicioniran kao pristupačan automobil, baš kao što je originalni Jugo oduvek bio.

Iako je moguća potpuno električna verzija, planirano je da novi Jugo bude pokretan isključivo benzinskim motorom. Ovo će doprineti njegovoj dodatnoj dostupnosti i zabavnosti.